Wybór właściwego smaru do łańcucha dla wielu może być błahostką. Ktoś może pomyśleć — Co to za filozofia? Prawda jest taka, że właściwie dobrany produkt może znacznie poprawić nie tylko żywotność łańcucha, ale i bezpieczeństwo. Prawidłowa konserwacja i dbałość o układ napędowy to podstawa. Każdy bardziej doświadczony kierowca jednośladu prawdopodobnie nie raz "naprzeklinał się" przy konserwowaniu łańcucha, kiepskim smarem. Dlatego zamiast testowania po omacku chemii nieznajomych producentów bez zaplecza laboratoryjnego lepiej skorzystać z doświadczenia ludzi, którzy już mieli okazję kilka razy "wyrzucić pieniądze w błoto". Czyli naszego...
Znajdziesz w tym artykule informacje o dobrych markach i ich produktach oraz dowiesz się, czym wyróżnia się dobry smar do łańcucha motocyklowego.
Dodatkowo porównamy ze sobą najlepsze produkty.
W tym materiale odpowiemy między innymi na pytania:
1. Po czym poznać dobry smar do łańcucha motocyklowego?
2. Jaki smar będzie najlepszy dla Twojego motocykla?
1. Po czym poznać dobry smar do łańcucha motocyklowego?
Żeby to zrozumieć, trzeba najpierw wiedzieć, jak działa ten rodzaj napędu i jak wielkie siły na niego oddziałują. Konstrukcja samego łańcucha jest bardzo prosta i niemal niezmienna od wielu lat. Tworzone w taki sposób, aby znieść przeciążenia i zrywy, które potrafią osiągać nacisk nawet kilku ton. Nie trzeba w tej sytuacji tłumaczyć jakie szkody może wywołać nagłe zerwanie się takiego łańcucha.
Ze względu na to właśnie kontrolowanie stanu łańcucha i jego konserwacja jest tak ważna. Ponadto jeśli zależy nam na osiągach i jak najwyższym współczynniku przeniesienia mocy silnika do tylnego koła to należy pamiętać, że mocno zużyty łańcuch to straty około 10%. Warto wspomnieć, że obecnie produkowane łańcuchy często są dodatkowo uszczelniane gumowymi pierścieniami X, lub O-ringowymi.
Stanowi to świetne dodatkowe zabezpieczenie. Dzięki takiemu rozwiązaniu smar pozostaje we właściwym miejscu, a dodatkowo zapewnia ochronę przed pyłem, błotem i wodą.
Jedną z najważniejszych cech dobrego smaru jest jego skuteczność w aplikowaniu. Czyli wysokość możliwości penetracyjnych. Nie należy mylić tego jednak z jego gęstością. Można by pomyśleć, że im rzadszy smar, tym lepsze możliwości wnikania w szczeliny. Jednak nic bardziej mylnego. Podczas testów zdarzyło nam się nam natrafić na taki i więcej z nim było bałaganu niż pożytku. Taki ściekający smar z łańcucha nie wygląda zbyt dobrze na felgach.
Dobry produkt do konserwowania łańcucha charakteryzuje się również:
- Odpornością na warunki pogodowe
- Dobrą ochroną przeciwrdzewną
- Właściwą lepkością i zrywalnością
- Podatnością na oddzielanie się od powierzchni łańcucha
2. Jaki smar będzie najlepszy dla Twojego motocykla?
Chodzi tu głównie o stosunek ceny do potrzeby. Jeśli jeździsz słabszą maszyną, nie będziesz potrzebował smaru do ekstremalnie obciążonych łańcuchów. Wiele właśnie zależy od twojego stylu jazdy. Muc-Off to brytyjska marka, która jest jednym z obecnych liderów na rynku chemii motocyklowej. Nic dziwnego skoro, większość kierowców twierdzi, że ich produkty są "piekielnie skuteczne". Od 1991 roku firma rozwija swoje technologie i charakteryzuje się szerokim wyborem smarów — dedykowanych dla różnych stylów jazdy.
Jeśli jesteś typem motocyklowego turysty i twoim celem jest przejechanie długiego dystansu, powinieneś wypróbować:
Muc-Off All-Weather Chain Lube
Ten smar doskonale sprawdzi się w walce z trudnymi warunkami pogodowymi, które mogą Cię spotkać. Dedykowany dla łańcuchów uszczelnionych O, X lub Z Rings. Ma doskonałe właściwości ochronne oraz głęboko wnika we wszystkie elementy łańcucha. Ponadto wysoka jakość tego smaru sprawia, że wystarcza na dłużej niż standardowy.
Kolejną propozycją od jest:
Muc-Off DRY WEATHER CHAIN LUBE
Czyli do bardzo suchych warunków. Ponownie marka daje nam możliwość dostosowania smaru do stylu jazdy. W tym przypadku mówimy np. o kierowcach motocrossowych. Dla łańcuchów bardzo narażonych na pył, piasek i silne oddziaływanie promieni UV. Dla amatorów jazdy po pustyni będzie to idealny wybór.
Teraz dla tych, którzy mierzą się z deszczem lub błotem, najlepszą opcją może okazać się:
Muc-off WET CHAIN LUBE
Ten smar został stworzony do — prawdopodobnie najtrudniejszych warunków dla łańcucha. Dzięki formule zapobiegającej zrzucania smaru z łańcucha jest doskonałym wyborem dla tych, którzy szykują się do podróży na terenach wilgotnych i deszczowych.
Ostatnim smarem na naszej liście, będzie środek zupełnie innej marki jednak nie mniej znanej od wyżej wymienionej.
Mowa tutaj o Yamalube, która wywodzi się wprost od Yamaha — jednego z liderów branży motocyklowej na świecie. Kto stworzy lepszą chemię dla motocykli niż firma, która od bardzo dawna jednoślady produkuje? Yamalube od lat wspiera jedne z najlepszych motocykli świata na wielu płaszczyznach. W tym artykule skupimy się jednak na ich smarze do łańcucha.
Yamalube chain spray
Jedną z ważniejszych cech tego smaru jest fakt, że przeznaczony jest do całorocznego użytku.
Już w tym miejscu powinna nasunąć się myśl, że jeśli ma wytrzymać najróżniejsze warunki pogodowe, to nie jest to byle jaki środek.
Odznacza się:
- Świetną przyczepnością
- Odpornością na wypłukiwanie
- Zachowuje swoje właściwości nawet w bardzo różnych temperaturach -30°C do +110°C
- Doskonale chroni przed rdzą
Wiele razy testowaliśmy ten smar i przyznajemy, że dzięki jego zaawansowanej formule zdecydowanie rzadziej trzeba go ponownie aplikować. Mało tego, żywotność łańcucha też znacząco wzrasta, zwłaszcza że środek chroni też pierścienie X/O/Z ringowe.
Gorąco polecamy wypróbować i przekonać się:
Wybór właściwego smaru to zwyczajnie coś, co może zaoszczędzić Ci wiele nerwów oraz pieniędzy na wymianie łańcucha. Nasz zespół wierzy, że miarą dobrego motocyklisty nie jest jedynie jego maszyna, ale też jego umiejętności i dbanie o wszystkie elementy tak, aby chodziły jak w zegarku. Właściwa pielęgnacja motocykla to również dobór właściwych środków do tego. Nie bagatelizuj takich detali, nie wybieraj najtańszych opcji na rynku, ponieważ najczęściej daleko na nich nie zajedziesz.
A nam bardzo zależy, żebyś jeździł jak najwięcej i czerpał z tego maksimum radości.
