Wybierz markę
Skorzystaj z naszej wyszukiwarki oryginalnych części Yamaha, w kilka minut odnajdziesz potrzebne części i ceny, spróbuj i przekonaj się sam.

Jak przygotować motocykl do sezonu albo dłuższej trasy?!

19.05.2020
Jak przygotować motocykl do sezonu albo dłuższej trasy?!

    Przed pierwszą jazdą w sezonie lub przy przygotowaniu do dłużej jazdy motocyklem, bądź wyprawy, polecamy wykonać podstawowe czynności, które wpłyną na Wasze bezpieczeństwo oraz które zapewnią Wam komfort i spokój podczas jazdy.

        

To od czego najprościej zacząć, to sprawdzenie poziomu płynów eksploatacyjnych. Są to:
-Najważniejszymi płynami, które powinniśmy kontrolować regularnie, to płyny hamulcowe. 
Płyn hamulcowy przedni, powinen znajdować się powyżej minimum, przy skręconej i wyprostowanej kierownicy. Oprócz poziomu płynu, raz na 2 lata warto sprawdzić w warsztacie zużycie płynu hamulcowego, a jeżeli jeździmy wyczynowo i często hamujemy, to nawet częściej. 
Płyn hamulcowy tylny sprawdzamy przy wyprostowanym motocyklu i również powinien znajdować się powyżej minimum.




    
-Płyn chłodniczy - jeżeli motocykl jest chłodzony cieczą. Płyn chłodniczy powinien zostać sprawdzony, po wyprostowaniu motocykla i poziom powinien znajdować się pomiędzy minimum, a maksimum.

    Kolejną rzeczą, o którą warto zadbać, to stan ogumienia. Niezbędne minimum to 1,6mm, jednak zalecamy wymienić opony przed osiągnięcim tej wartości, szczególnie jeżeli przed nami dłuższa trasa, bądź cały sezon. Oprócz głębokości bieżnika obejrzyjcie opony, czy nie posiadają pęknięć lub innych uszkodzeń. Następną bardzo ważną rzeczą, na jaką warto zwrócić uwagę to wiek opony. Możecie to sprawdzić szukając napisu DOT (Departament of Transportation) z boku opony. W przypadku napisu: DOT EB V3 BRD 2515, wiemy że opona została wyprodukowana w 25 tygodniu, 2015 roku. Nie zalecamy jeżdżenia na oponach starszych niż 5 lat, bo robią się jak z plastiku i tracą swoje właściwości. 




    Po dłuższym przestoju powinniście sprawdzić stan swojego akumulatora. Nowoczesne motocykle posiadają wbudowaną funkcję pomiaru napięcia akumulatora, natomiast jeżeli posiadacie starszy motocykl, możecie sprawdzić to najprostszym multimetrem. Wystarczy ustawić go na Volty, przystawić czerwoną końcówkę, do plusa, a czarną do minusa i odczytać wynik. Napięcie powinno znajdować się między 12v a 12,5v, jeżeli pokazuje więcej, to bardzo dobrze. W tym momencie możecie sprawdzić również sprawdzić stan alternatora. Wystarczy odpalić motocykl i ponownie zbadać napięcie, które powinno wskazywać 13,5v, a 14,5v.
    Następną rzeczą, którą warto sprawdzić to stan oświetlenia oraz sygnału dźwiękowego. Najlepiej sprawdzić to na włączonym motocyklu. Bez ingerencji powinny palić się światła mijania, bądź do jazdy dziennej. Następnie sprawdzamy światła drogowe, potoczne nazywane długimi, kierunki, światła stopu z hamulca przedniego i tylnego.

    Ostatnią rzeczą, którą zalecamy sprawdzać dosyć często to stan oraz napięcie naszego łańcucha. Łańcuch powinien być czysty oraz nasmarowany i powinniśmy zadbać o to co kilkaset kilometrów, bądź po jeździe w deszczu, bądź po błocie. Napięcie łańcucha sprawdzamy przy wyprostowanym motocyklu oraz gdy siedzi na nim osoba jeżdżąca, chyba że instrukcja mówi inaczej. Wartości na które powinien „chodzić” łańcuch znajdziecie na tylnym wahaczu, bądź pod siedzeniem. Zużycie łańcucha sprawdzić możecie odciągając łańcuch od tylnej zębatki, do tyłu. Jeżeli łańcuch odciągnie się na więcej niż na 2-3mm- kwalifikuje się do wymiany. 

    Oprócz wyżej wymienionych czynności, zalecamy przynajmniej raz w roku odwiedzić autoryzowany warsztat. Zależnie od przebiegu do sprawdzenia będą: szczelność zawieszenia, luzy zaworowe, stan świec i filtrów powietrza itp. Nowsze motocykle należy również podpiąć do specjalnego komputera diagnostycznego, w celu sprawdzenia błędów oraz uaktualnień systemu. 

Zapraszamy również do obejrzenia materiału Video o tym jak przygotować motocykl do sezonu:
 


-Olej w silniku oprócz corocznej wymiany powinniście kontrolować dosyć systematycznie, a sprawdzić to możecie w oczku, które przeważnie znajduje się z prawej strony motocykla. Olej powinniście kontrolować na wyprostowanym motocyklu, a jego stan powinien znajdować się w połowie oczka.








Polub ten artykuł